AutoPerformance в Варшаве предлагает профессиональное отключение дроссельной заслонки TVA. Точная настройка, надёжное оборудование и программное обеспечение оптимизируют работу вашего автомобиля.
ОТКЛЮЧЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ TVA
это деактивация системы регулировки впуска: диагностика, перепрограммирование ECU для снятия управления заслонкой, устранение ошибок дросселя. Услуга включает анализ прошивки, настройку параметров, физическое удаление TVA (по желанию), чтобы повысить отклик газа, улучшить тягу двигателя, снизить риск сбоев, обеспечив стабильную работу мотора и динамику на дороге в любых условиях эксплуатации.
ПОЧЕМУ МЫ?
СТАНДАРТЫ как у дилера
Наша цель – исправный автомобиль и ДОВОЛЬНЫЙ КЛИЕНТ
Мы используем сертифицированные запчасти от лучших мировых производителей.
Современное оборудование и профессиональная команда
Гарантия на данную услугу составляет до 12 месяцев
Работаем в соответствии с регламентом производителя
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В бензиновых моторах дроссель регулирует подачу воздуха, а в дизельных TVA (Throttle Valve Actuator) выполняет совсем другие функции. В дизелях TVA обычно:
участвует в контроле EGR (рециркуляции выхлопных газов),
помогает при плавной остановке двигателя, уменьшая вибрации,
улучшает прогрев и управление турбиной,
работает в связке с системой антиотката и антиосевого удара.
Физически это моторизированная заслонка во впускном коллекторе, управляемая блоком ECU. Когда TVA выходит из строя — блок управления часто переходит в аварийный режим.
Основные причины:
Неисправность заслонки или её привода — чаще всего заклинивание или выход из строя электромотора;
Ошибка в системе EGR — TVA часто работает в связке с ней, и когда одна часть выходит из строя, вторая тоже начинает сбоить;
Удаление EGR — после отключения системы рециркуляции заслонка становится ненужной;
Ошибки и аварийный режим — типичная проблема, при которой горит Check Engine и мотор теряет мощность;
Чип-тюнинг — при переработке прошивки TVA может мешать нормальной работе.
В Варшаве такие обращения — не редкость. Особенно у машин с пробегом за 200–250 тыс. км, где уже происходил износ механики и электроники заслонки.
При отключении TVA дроссельная заслонка:
программно исключается из логики управления двигателя;
перестаёт участвовать в процессе запуска, остановки и рециркуляции;
физически может быть оставлена открытой (если не клинит);
ошибки по заслонке больше не появляются, мотор работает в «чистом» режиме, без попыток скорректировать воздушный поток через неё.
Удаление выполняется путём модификации прошивки ECU, а не простым выдёргиванием фишки — иначе система всё равно будет фиксировать неисправность.
Проводится диагностика — проверяется наличие ошибок, поведение TVA, текущие параметры;
Считывается оригинальная прошивка с блока управления;
С помощью профессионального ПО (WinOLS, KESS, BitBox, Alientech и др.) удаляются или блокируются функции TVA;
Прошивка заливается обратно;
Ошибки удаляются, проводится тест запуска и холостого хода.
Важно: в СТО Варшавы акцент делают именно на корректном программном отключении, чтобы не возникло побочных эффектов.
Плюсы:
Устраняется причина аварийного режима и ошибки;
Двигатель запускается и глушится стабильно;
Исключается один из слабых узлов дизеля;
Улучшается надёжность, особенно зимой.
Минусы:
Теоретически может немного повыситься шум при остановке мотора (на некоторых моделях);
Возможное несоответствие нормам ЕС по выбросам (если EGR остаётся активен и ожидает участия TVA);
При продаже автомобиля могут быть вопросы от покупателя (если он делает диагностику).
Да, это распространённая практика. Если TVA не заклинила — её просто оставляют в открытом положении, и она больше не управляется ECU. Главное — чтобы она не мешала потоку воздуха. При необходимости её можно полностью удалить и поставить заглушку (на некоторых моторах).
Обычно никаких негативных изменений нет. Более того, в связке с отключением EGR или лёгким чип-тюнингом возможны даже небольшие улучшения: двигатель «дышит» свободнее, лучше реагирует на педаль газа, стабильнее работает на холостом. Расход при этом сохраняется в пределах нормы или немного снижается.
Да. Если перед отключением сохраняется резервная копия прошивки, система может быть полностью восстановлена. Это удобно, если вы планируете пройти техосмотр, продать авто или вернуть заводскую конфигурацию. СТО в Варшаве часто предлагают обратную прошивку по желанию клиента.