Zarządzanie plikami cookie
Ustawienia plików cookie
Pliki cookie niezbędne do prawidłowego działania witryny są zawsze włączone.
Inne pliki cookie można konfigurować.
Inne pliki cookie można konfigurować.
Zostaw swoje dane w celu otrzymania oferty
Nasz konsultant wkrótce się z Tobą skontaktuje.
Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych w celu realizacji zlecenia
Chiptuning
Uslugi kompleksowe
Mechanika pojazdowa
БЫСТРО
КАЧЕСТВЕННО
С ГАРАНТИЕЙ
Проведение точной и детальной диагностики состояния цилиндров с использованием высококачественного профессионального оборудования, что обеспечивает высокую скорость, надежность и точность для всесторонней оценки мощности и здоровья вашего мотора.
Проверка компрессии двигателя
Услуга включает измерение компрессии в цилиндрах с помощью компрессометра, анализ состояния поршней, колец, клапанов, выявление утечек. AutoPerformance проводит проверку, интерпретирует результаты, предоставляя рекомендации по ремонту для восстановления эффективности двигателя.
ПОЧЕМУ МЫ?
СТАНДАРТЫ как у дилера
Наша цель – исправный автомобиль и ДОВОЛЬНЫЙ КЛИЕНТ
Средние цены
ПРОЗРАЧНОСТЬ РАСЧЕТОВ
ПРОЗРАЧНОСТЬ РАСЧЕТОВ
Профессиональная - Проверка компрессии двигателя
Когда необходима услуга?
01
02
НЕРОВНЫЙ ХОД
03
ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ
БЕЛЫЙ ДЫМ
Когда уже плохо?
Когда все хорошо?
Низкая компрессия
Компрессия ниже нормы, а также значительный износ колец или клапанов, в свою очередь, приводит к снижению мощности, что, в конечном итоге, ухудшает работу двигателя и отрицательно сказывается на его производительности.
Неровный ход
Двигатель дрожит и вибрирует, а обороты его плавают и скачут из-за неравномерной компрессии в цилиндрах, что значительно нарушает стабильность работы и плавность его функционирования.
Повышенный расход
Топливо сгорает не полностью из-за утечек компрессии в цилиндрах, что приводит к увеличению расхода и снижению общей эффективности работы мотора.
Высокая компрессия
Компрессия в норме, двигатель выдает полную мощность, сгорание смеси эффективно, нет утечек через кольца или клапаны.
Двигатель работает плавно, без вибраций, все цилиндры показывают равную компрессию, обеспечивая стабильность и комфорт.
Экономия топлива
Расход топлива оптимален, компрессия поддерживает эффективное сгорание, минимизируя потери энергии и излишние затраты топлива.
Дым из выхлопа
Белый дым, который выглядит почти как облако, или синий дым, имеющий насыщенный цвет, сигнализируют о низкой компрессии в двигателе, что может означать, что масло или антифриз по каким-то причинам попадают в цилиндры.
Чистый выхлоп
Выхлоп чистый и прозрачный, без белого или синего дыма, что свидетельствует о хорошем состоянии двигателя, кольца и клапаны находятся в полном порядке, а компрессия остается стабильной и в пределах нормы.
Долговечность
Компрессия стабильна и уверенно поддерживается на высоком уровне, причем поршни, кольца и клапаны в этом процессе не изнашиваются быстро, благодаря чему двигатель служит долго и надежно, обеспечивая высокую производительность на протяжении многих лет.
Ровная работа
Как мы выполняем свою работу?
Диагностика
Демонтаж/
чистка компонентов
чистка компонентов
Установка новых деталей
Проверка и тестирование
01
02
03
04
od 14 godzin
od 8 godzin
от 300 PLN
Регулировка клапанов двигателя
от 200 PLN
Диагностика эндоскопом
2 часа
2 часа
Почему выбирают нас?
Мы используем сертифицированные запчасти от лучших мировых производителей.
Современное оборудование и профессиональная команда
Гарантия на данную услугу составляет до 12 месяцев
Работаем в соответствии с регламентом производителя
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
⚙️ Компрессия — это давление, создаваемое в цилиндре двигателя при такте сжатия. Она зависит от герметичности поршневой группы (поршень, кольца, цилиндр) и клапанов.
Проверка компрессии позволяет определить, насколько хорошо работает цилиндро-поршневая группа. Это один из основных тестов технического состояния двигателя, особенно при:
Проверка компрессии позволяет определить, насколько хорошо работает цилиндро-поршневая группа. Это один из основных тестов технического состояния двигателя, особенно при:
- плохом запуске
- нестабильной работе
- потере мощности
- повышенном расходе масла или топлива
Проверка актуальна при таких симптомах:
- Затруднённый или долгий запуск
- Троение, пропуски зажигания
- Падение мощности и тяги
- Увеличение расхода топлива
- Увеличение расхода масла, сизый дым
- Подозрение на прогар клапана, задиры или износ поршневых колец
- Перед покупкой авто с пробегом
📊 Компрессометр измеряет давление в каждом цилиндре при прокрутке двигателя стартером. Полученные данные сравниваются с заводскими значениями.
Важны два момента:
Важны два момента:
- Абсолютное значение давления — должно быть в пределах нормы (обычно от 10 до 16 бар для бензиновых, 25–35 бар для дизелей)
- Разница между цилиндрами — не должна превышать 10–15%
🔧 Процедура стандартная, но требует аккуратности:
- Сканируется ЭБУ на наличие ошибок
- Снимаются свечи зажигания (или накаливания/форсунки на дизеле)
- В цилиндр вкручивается манометр (компрессометр)
- Двигатель прокручивается стартером при полностью открытом дросселе
- Фиксируются данные по каждому цилиндру
- При необходимости проводится повторный замер с добавлением масла — это позволяет уточнить, утечка идёт через кольца или клапаны
🧾 Основные варианты:
- Все цилиндры в норме и примерно равны — двигатель в порядке
- Компрессия занижена во всех цилиндрах — может быть износ по всему мотору или ошибка измерения
- Сильно занижена в 1–2 цилиндрах — вероятны прогар клапана, задиры, трещины в головке
- После добавления масла компрессия выросла — проблема в поршневых кольцах
- После масла не изменилась — проблема в клапанах или прокладке
✅ Да! Это как раз и есть преимущество — компрессия измеряется без разборки двигателя.
Процедура не требует вскрытия ГБЦ, и потому является первым шагом при подозрении на серьёзные проблемы с мотором. Если компрессия в порядке — скорее всего, разбирать двигатель не потребуется.
Процедура не требует вскрытия ГБЦ, и потому является первым шагом при подозрении на серьёзные проблемы с мотором. Если компрессия в порядке — скорее всего, разбирать двигатель не потребуется.
Да, и довольно существенно. Проверка компрессии проводится только на прогретом двигателе — это позволяет:
- получить реальные данные, близкие к рабочим условиям
- исключить влияние масла, загустевшего на холоде
- избежать ложного занижения давления
📌 Это зависит от причины:
- Проблема в кольцах/цилиндрах — возможна раскоксовка, а в тяжёлых случаях — капитальный ремонт
- Прогоревший клапан или сгоревшая прокладка — потребуется разбор ГБЦ
- Задиры — часто диагностируются вместе с эндоскопией
- Износ по всем цилиндрам — признак приближающегося ресурса мотора
- Пониженная компрессия — это не приговор, а повод сделать комплексную диагностику и принять взвешенное решение: ремонтировать, обслуживать или заменить агрегат.
Зарегистрироваться
на диагностику
Сейчас!
на диагностику
Сейчас!
Что говорят наши клиенты ❤️