Проведение точной и детальной диагностики состояния цилиндров с использованием высококачественного профессионального оборудования, что обеспечивает высокую скорость, надежность и точность для всесторонней оценки мощности и здоровья вашего мотора.
Проверка компрессии двигателя
Услуга включает измерение компрессии в цилиндрах с помощью компрессометра, анализ состояния поршней, колец, клапанов, выявление утечек. AutoPerformance проводит проверку, интерпретирует результаты, предоставляя рекомендации по ремонту для восстановления эффективности двигателя.
ПОЧЕМУ МЫ?
СТАНДАРТЫ как у дилера
Наша цель – исправный автомобиль и ДОВОЛЬНЫЙ КЛИЕНТ
Средние цены ПРОЗРАЧНОСТЬ РАСЧЕТОВ
Профессиональная - Проверка компрессии двигателя
Когда необходима услуга?
01
02
НЕРОВНЫЙ ХОД
03
ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ
БЕЛЫЙ ДЫМ
Когда уже плохо?
Когда все хорошо?
Низкая компрессия
Компрессия ниже нормы, а также значительный износ колец или клапанов, в свою очередь, приводит к снижению мощности, что, в конечном итоге, ухудшает работу двигателя и отрицательно сказывается на его производительности.
Неровный ход
Двигатель дрожит и вибрирует, а обороты его плавают и скачут из-за неравномерной компрессии в цилиндрах, что значительно нарушает стабильность работы и плавность его функционирования.
Повышенный расход
Топливо сгорает не полностью из-за утечек компрессии в цилиндрах, что приводит к увеличению расхода и снижению общей эффективности работы мотора.
Высокая компрессия
Компрессия в норме, двигатель выдает полную мощность, сгорание смеси эффективно, нет утечек через кольца или клапаны.
Двигатель работает плавно, без вибраций, все цилиндры показывают равную компрессию, обеспечивая стабильность и комфорт.
Экономия топлива
Расход топлива оптимален, компрессия поддерживает эффективное сгорание, минимизируя потери энергии и излишние затраты топлива.
Дым из выхлопа
Белый дым, который выглядит почти как облако, или синий дым, имеющий насыщенный цвет, сигнализируют о низкой компрессии в двигателе, что может означать, что масло или антифриз по каким-то причинам попадают в цилиндры.
Чистый выхлоп
Выхлоп чистый и прозрачный, без белого или синего дыма, что свидетельствует о хорошем состоянии двигателя, кольца и клапаны находятся в полном порядке, а компрессия остается стабильной и в пределах нормы.
Долговечность
Компрессия стабильна и уверенно поддерживается на высоком уровне, причем поршни, кольца и клапаны в этом процессе не изнашиваются быстро, благодаря чему двигатель служит долго и надежно, обеспечивая высокую производительность на протяжении многих лет.
Мы используем сертифицированные запчасти от лучших мировых производителей.
Современное оборудование и профессиональная команда
Гарантия на данную услугу составляет до 12 месяцев
Работаем в соответствии с регламентом производителя
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
⚙️ Компрессия — это давление, создаваемое в цилиндре двигателя при такте сжатия. Она зависит от герметичности поршневой группы (поршень, кольца, цилиндр) и клапанов. Проверка компрессии позволяет определить, насколько хорошо работает цилиндро-поршневая группа. Это один из основных тестов технического состояния двигателя, особенно при:
плохом запуске
нестабильной работе
потере мощности
повышенном расходе масла или топлива
Проверка актуальна при таких симптомах:
Затруднённый или долгий запуск
Троение, пропуски зажигания
Падение мощности и тяги
Увеличение расхода топлива
Увеличение расхода масла, сизый дым
Подозрение на прогар клапана, задиры или износ поршневых колец
Перед покупкой авто с пробегом
Также проверку проводят перед капитальным ремонтом или чип-тюнингом, чтобы оценить ресурс мотора.
📊 Компрессометр измеряет давление в каждом цилиндре при прокрутке двигателя стартером. Полученные данные сравниваются с заводскими значениями. Важны два момента:
Абсолютное значение давления — должно быть в пределах нормы (обычно от 10 до 16 бар для бензиновых, 25–35 бар для дизелей)
Разница между цилиндрами — не должна превышать 10–15%
Если один или несколько цилиндров сильно выбиваются из нормы — это признак внутренней неисправности.
🔧 Процедура стандартная, но требует аккуратности:
Сканируется ЭБУ на наличие ошибок
Снимаются свечи зажигания (или накаливания/форсунки на дизеле)
В цилиндр вкручивается манометр (компрессометр)
Двигатель прокручивается стартером при полностью открытом дросселе
Фиксируются данные по каждому цилиндру
При необходимости проводится повторный замер с добавлением масла — это позволяет уточнить, утечка идёт через кольца или клапаны
Весь процесс занимает 30–60 минут.
🧾 Основные варианты:
Все цилиндры в норме и примерно равны — двигатель в порядке
Компрессия занижена во всех цилиндрах — может быть износ по всему мотору или ошибка измерения
Сильно занижена в 1–2 цилиндрах — вероятны прогар клапана, задиры, трещины в головке
После добавления масла компрессия выросла — проблема в поршневых кольцах
После масла не изменилась — проблема в клапанах или прокладке
Для полной картины мы можем дополнительно порекомендовать эндоскопию цилиндров или тест на утечки.
✅ Да! Это как раз и есть преимущество — компрессия измеряется без разборки двигателя. Процедура не требует вскрытия ГБЦ, и потому является первым шагом при подозрении на серьёзные проблемы с мотором. Если компрессия в порядке — скорее всего, разбирать двигатель не потребуется.
Да, и довольно существенно. Проверка компрессии проводится только на прогретом двигателе — это позволяет:
получить реальные данные, близкие к рабочим условиям
исключить влияние масла, загустевшего на холоде
избежать ложного занижения давления
Холодный мотор может показать заниженные значения даже при исправных компонентах.
📌 Это зависит от причины:
Проблема в кольцах/цилиндрах — возможна раскоксовка, а в тяжёлых случаях — капитальный ремонт
Прогоревший клапан или сгоревшая прокладка — потребуется разбор ГБЦ
Задиры — часто диагностируются вместе с эндоскопией
Износ по всем цилиндрам — признак приближающегося ресурса мотора
Пониженная компрессия — это не приговор, а повод сделать комплексную диагностику и принять взвешенное решение: ремонтировать, обслуживать или заменить агрегат.