Zarządzanie plikami cookie
Ustawienia plików cookie
Pliki cookie niezbędne do prawidłowego działania witryny są zawsze włączone.
Inne pliki cookie można konfigurować.
Inne pliki cookie można konfigurować.
Zostaw swoje dane w celu otrzymania oferty
Nasz konsultant wkrótce się z Tobą skontaktuje.
Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych w celu realizacji zlecenia
Chiptuning
Uslugi kompleksowe
Mechanika pojazdowa
БЫСТРО
КАЧЕСТВЕННО
С ГАРАНТИЕЙ
AutoPerformance в Варшаве предлагает профессиональный ремонт ESP. Восстановление блока, датчиков и проводки обеспечит стабильную работу системы стабилизации и безопасность вашего автомобиля на дороге.
ремонт ESP
ремонт ESP это тщательное восстановление всей системы стабилизации, которое включает в себя диагностику блока управления, а также проверку датчиков угла поворота и проводки, при этом особое внимание уделяется устранению всех возможных сбоев. Услуга, предлагающаяся клиентам, включает в себя детальную проверку сигналов, а также ремонт или замену необходимых деталей, что обязательно сопровождается тестированием, чтобы гарантировать устойчивость, предотвращение заносов в критических ситуациях и надежность управления в любых условиях.
ПОЧЕМУ МЫ?
СТАНДАРТЫ как у дилера
Наша цель – исправный автомобиль и ДОВОЛЬНЫЙ КЛИЕНТ
Средние цены
ПРОЗРАЧНОСТЬ РАСЧЕТОВ
ПРОЗРАЧНОСТЬ РАСЧЕТОВ
профессиональный - ремонт ESP
Когда необходима услуга?
01
02
МАШИНА ЗАНОСИТ
03
ГОРИТ ЛАМПА ESP
РУЛЬ ВИБРИРУЕТ
Когда уже плохо?
Когда все хорошо?
Горит лампа ESP
На панели горит индикатор, система отключена или сбоит. Датчик, блок или проводка сломаны – ремонт вернёт устойчивость, устранив ошибки и отключение полностью.
Машина заносит
Авто скользит на поворотах или скользком, ESP не вмешивается. Система не работает – ремонт восстановит контроль, предотвратит заносы и вернёт безопасность.
Руль вибрирует
Руль дрожит, управление неровное при манёврах или торможении. ESP сбоит – ремонт уберёт тряску, выровняет реакцию и вернёт стабильность на дороге.
Устойчивое управление
Машина держит траекторию, ESP срабатывает плавно при манёврах. Система стабилизирует авто, обеспечивая безопасность на поворотах и скользкой дороге без заносов.
Нет рывков или шума при срабатывании ESP. Датчики и блок функционируют бесшумно, поддерживая комфорт и точность управления в любых условиях движения.
Лампа не горит
Индикатор ESP на панели погашен. Система исправна, датчики и проводка в норме, гарантируя стабильную работу без ошибок или отключений.
Задержка стабилизации
ESP включается поздно или не срабатывает вовсе. Система барахлит – ремонт устранит задержку, вернёт мгновенное вмешательство и защиту от скольжения полностью.
Долговечность узлов
ESP служит годы, без сбоев и поломок. Качественный ремонт продлевает ресурс блока и датчиков, защищая систему от износа и отказов надолго.
Чёткий отклик
Руль и тормоза реагируют мгновенно, ESP включается вовремя. Система держит устойчивость, предотвращая скольжение и даря уверенность при резких поворотах или торможении.
Тихая работа
Как мы выполняем свою работу?
Диагностика
Демонтаж/
чистка компонентов
чистка компонентов
Установка новых деталей
Проверка и тестирование
01
02
03
04
od 14 godzin
od 8 godzin
150 PLN
Замена тормозной жидкости
от 200 PLN
Ремонт ABS
от 2 часов
от 2 часов
Почему выбирают нас?
Мы используем сертифицированные запчасти от лучших мировых производителей.
Современное оборудование и профессиональная команда
Гарантия на данную услугу составляет до 12 месяцев
Работаем в соответствии с регламентом производителя
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Сама по себе лампа — это предупреждение, что система стабилизации отключена или работает с ошибкой. Машина при этом продолжает ехать, но ты теряешь одну из самых важных функций безопасности — автоматическую помощь в управлении на скользкой дороге, при заносах и экстренном торможении.
То есть, да — ехать можно, но осторожно. Особенно если на улице дождь, лёд, грязь или высокие скорости. Это как ехать с обычными тормозами, но без ABS — не критично, но риск сильно выше. Поэтому лучше не откладывать: если загорелась лампочка ESP — заезжай на диагностику, пока это только программная ошибка, а не отказ блока или датчика.
То есть, да — ехать можно, но осторожно. Особенно если на улице дождь, лёд, грязь или высокие скорости. Это как ехать с обычными тормозами, но без ABS — не критично, но риск сильно выше. Поэтому лучше не откладывать: если загорелась лампочка ESP — заезжай на диагностику, пока это только программная ошибка, а не отказ блока или датчика.
ESP (или ESC — одно и то же) — это система, которая следит за устойчивостью автомобиля. Она анализирует данные с кучи датчиков:
- угол поворота руля;
- положение кузова;
- скорость вращения каждого колеса;
- ускорение и торможение;
- боковой крен и занос.
- подтормаживает одно или несколько колёс;
- уменьшает подачу топлива;
- иногда даже «глушит» тягу (особенно в дизелях или турбированных моторах).
Вот самые частые причины:
- датчик угла поворота руля — сбился или вышел из строя;
- датчик ускорения/бокового крена — находится под сиденьем или в полу, часто страдает от влаги;
- датчики ABS — на каждом колесе, если хоть один не работает — ESP отключается;
- модуль ESP/ABS (гидроблок) — выходит из строя или требует перепрошивки;
- обрыв или повреждение проводки, особенно в арках или под днищем.
Пошагово:
- Подключают диагностический сканер и считывают ошибки;
- Опрашивают все датчики и блоки системы ESP/ABS — проверяют их отклик и параметры;
- Делают тест на ходу — чтобы проверить, как система реагирует при движении;
- После выявления причины — предлагают решение:
- замена датчика (рулевого, ABS, крена);
- чистка или восстановление контактов;
- перепрошивка модуля;
- в случае с гидроблоком — ремонт или замена.
Если дело в датчике — это обычно 1–2 часа, с диагностикой и заменой.
Если проблема в модуле ESP/ABS — от 3 до 5 часов, особенно если требуется перепрошивка или адаптация.
В любом случае, большинство СТО в Варшаве делают такие работы в течение одного дня, особенно если запчасти в наличии. Самый долгий случай — если модуль придётся заказывать или восстанавливать через сервис.
Если проблема в модуле ESP/ABS — от 3 до 5 часов, особенно если требуется перепрошивка или адаптация.
В любом случае, большинство СТО в Варшаве делают такие работы в течение одного дня, особенно если запчасти в наличии. Самый долгий случай — если модуль придётся заказывать или восстанавливать через сервис.
Честно? Зависит от причины.
- Простой датчик — от 150 до 500 злотых вместе с работой;
- Диагностика — от 100 до 200 злотых;
- Гидроблок ESP/ABS — самый дорогой компонент, может стоить от 1000 до 3000 злотых, но его часто восстанавливают, а не меняют на новый.
Иногда — да. Вот когда это происходит:
- низкий уровень тормозной жидкости;
- неисправность датчика тормоза (сигнал не доходит до блока);
- замена рулевой рейки или элементов подвески без калибровки;
- после замены АКБ или сброса ошибок без адаптации ESP.
Вот тебе короткий чек-лист:
- Не игнорируй ошибки на панели — чем раньше проверишь, тем дешевле;
- Следи за датчиками ABS, особенно зимой — не дай им забиваться грязью;
- Не экономь на тормозной жидкости — меняй по регламенту;
- После крупных ремонтов подвески или рулевого — делай адаптацию ESP;
- И просто не отключай систему «на всякий случай», как это делают некоторые — она тебе ещё пригодится, особенно на зимней дороге.
Зарегистрироваться
на диагностику
Сейчас!
на диагностику
Сейчас!
Что говорят наши клиенты ❤️