Zarządzanie plikami cookie
Ustawienia plików cookie
Pliki cookie niezbędne do prawidłowego działania witryny są zawsze włączone.
Inne pliki cookie można konfigurować.
Inne pliki cookie można konfigurować.
Zostaw swoje dane w celu otrzymania oferty
Nasz konsultant wkrótce się z Tobą skontaktuje.
Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych w celu realizacji zlecenia
Chiptuning
Uslugi kompleksowe
Mechanika pojazdowa
БЫСТРО
КАЧЕСТВЕННО
С ГАРАНТИЕЙ
AutoPerformance в Варшаве предлагает профессиональную замену тормозного насоса. Надежные детали, точная установка и прокачка обеспечат стабильное давление в тормозной системе и безопасность движения.
Замена тормозного насоса
это восстановление системы: снятие изношенного или повреждённого главного цилиндра, установка нового, прокачка тормозов. Услуга включает диагностику, проверку герметичности, подбор совместимой детали, чтобы гарантировать стабильное давление, эффективное торможение и долговечность тормозной системы.
ПОЧЕМУ МЫ?
СТАНДАРТЫ как у дилера
Наша цель – исправный автомобиль и ДОВОЛЬНЫЙ КЛИЕНТ
Средние цены
ПРОЗРАЧНОСТЬ РАСЧЕТОВ
ПРОЗРАЧНОСТЬ РАСЧЕТОВ
Профессиональная - Замена тормозного насоса
Когда необходима услуга?
01
02
ТЕЧЬ ЖИДКОСТИ
03
ПЕДАЛЬ ПРОВАЛИВАЕТСЯ
СЛАБОЕ ТОРМОЖЕНИЕ
Когда уже плохо?
Когда все хорошо?
Педаль проваливается
Педаль уходит в пол, торможение слабое или медленное. Насос течёт или изношен – замена вернёт давление, устранив риск отказа тормозов на дороге.
Течь жидкости
Под капотом пятна, уровень жидкости падает быстро. Насос негерметичен – новый цилиндр остановит утечку, восстановив силу и безопасность тормозной системы полностью.
Слабое торможение
Машина останавливается медленно, педаль мягкая. Насос не качает давление – замена вернёт хватку, убрав слабость и вернув контроль над остановкой.
Чёткий отклик
Педаль тормоза реагирует мгновенно, без провалов. Новый насос держит давление, обеспечивая сильное и стабильное торможение в любых условиях движения или нагрузки.
Жидкость остаётся в системе, под капотом сухо. Насос герметичен, поддерживая полный объём для надёжной работы тормозов без потери эффективности или силы.
Плавное нажатие
Педаль идёт ровно, с умеренным усилием. Тормозной насос передаёт давление без сопротивления, даря комфорт и точность остановки на трассе или в городе.
Вибрация педали
Педаль дрожит, тормоза срабатывают неровно или с задержкой. Насос повреждён, давление скачет – новый цилиндр выровняет работу, устранив тряску и сбои.
Долговечность системы
Насос работает без износа, служит годы без поломок. Качественная деталь и установка продлевают ресурс тормозов, защищая от сбоев и утечек надолго.
Стабильное давление
Тормоза срабатывают равномерно, без слабости или рывков. Насос обеспечивает постоянный поток жидкости, гарантируя безопасность и контроль при каждом нажатии педали.
Нет утечек
Как мы выполняем свою работу?
Диагностика
Демонтаж/
чистка компонентов
чистка компонентов
Установка новых деталей
Проверка и тестирование
01
02
03
04
od 14 godzin
od 8 godzin
от 200 PLN
Регенерация тормозного суппорта
от 150 PLN
Замена тормозной жидкости
от 2 часов
от 1 часа
Почему выбирают нас?
Мы используем сертифицированные запчасти от лучших мировых производителей.
Современное оборудование и профессиональная команда
Гарантия на данную услугу составляет до 12 месяцев
Работаем в соответствии с регламентом производителя
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Скорее всего, да. Главный тормозной цилиндр (его ещё называют тормозным насосом) — это сердце тормозной системы. Он создаёт давление, которое через тормозные магистрали передаётся к колёсам.
Если он выходит из строя, ты начинаешь чувствовать, что:
Если он выходит из строя, ты начинаешь чувствовать, что:
- педаль проваливается вниз, особенно при нажатии;
- тормоза стали менее эффективными — нужно сильнее жать на педаль;
- машина тормозит с задержкой;
- педаль может уходить в пол, особенно при повторных нажатиях.
Кроме мягкой педали, обрати внимание на:
- подтёки тормозной жидкости под капотом — особенно возле вакуумного усилителя;
- увеличенный тормозной путь — приходится нажимать сильнее, чтобы замедлиться;
- «двойное» торможение — когда первый раз жмёшь, а тормозит только на второе нажатие;
- отсутствие давления в системе, даже если жидкости достаточно.
Категорически нет. Даже если тормоза ещё как-то работают — это непредсказуемо.
Машина может тормозить нормально, а потом внезапно — провал педали и никакой реакции.
При аварийной ситуации ты просто не успеешь среагировать. Поэтому с тормозами — принцип простой: заметил проблему → сразу на СТО.
Машина может тормозить нормально, а потом внезапно — провал педали и никакой реакции.
При аварийной ситуации ты просто не успеешь среагировать. Поэтому с тормозами — принцип простой: заметил проблему → сразу на СТО.
Процедура выглядит так:
- Сливают тормозную жидкость или отсоединяют часть системы;
- Откручивают старый цилиндр от вакуумного усилителя и магистралей;
- Устанавливают новый тормозной насос;
- Подключают обратно все шланги и датчики (если есть);
- Обязательно проводят прокачку тормозной системы, чтобы удалить весь воздух;
- Проверяют герметичность, эффективность торможения, и в конце — тест-драйв.
В среднем — 1,5–2 часа, если нет «сюрпризов».
Иногда, если доступ к цилиндру неудобный или если тормозные трубки закисшие — может потребоваться чуть больше времени.
Плюс нужно время на прокачку тормозов — её делают по правилам: вчетвером (по диагонали), чтобы не осталось воздуха, иначе эффективность тормозов останется низкой.
Иногда, если доступ к цилиндру неудобный или если тормозные трубки закисшие — может потребоваться чуть больше времени.
Плюс нужно время на прокачку тормозов — её делают по правилам: вчетвером (по диагонали), чтобы не осталось воздуха, иначе эффективность тормозов останется низкой.
Очень часто мастера рекомендуют заменить:
- тормозную жидкость полностью — особенно если она старая, мутная или темнеет;
- тормозные трубки или шланги, если на них есть трещины или коррозия;
- проверить вакуумный усилитель тормозов, если педаль остаётся тугой после замены насоса.
Зависит от авто, но:
- если машина свежая или премиум — лучше оригинал или проверенный бренд;
- если нужно сэкономить — есть отличные аналоги от TRW, ATE, Bosch, Delphi и др.;
- главное — чтобы насос соответствовал по объёму, давлению и конструкции.
Вот базовые правила:
- Меняй тормозную жидкость раз в 2 года — она гигроскопична, впитывает воду и убивает манжеты внутри насоса;
- Не держи ногу на тормозе без нужды — постоянное давление портит внутренние компоненты;
- Если машина долго стояла — прокачай тормоза перед поездкой;
- Не допускай утечек тормозной жидкости и сразу устраняй все проблемы по тормозной системе;
- И не тянь с заменой при первых признаках — дешевле и безопаснее.
Зарегистрироваться
на диагностику
Сейчас!
на диагностику
Сейчас!
Что говорят наши клиенты ❤️