Zarządzanie plikami cookie
Ustawienia plików cookie
Pliki cookie niezbędne do prawidłowego działania witryny są zawsze włączone.
Inne pliki cookie można konfigurować.
Inne pliki cookie można konfigurować.
Zostaw swoje dane w celu otrzymania oferty
Nasz konsultant wkrótce się z Tobą skontaktuje.
Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych w celu realizacji zlecenia
Chiptuning
Uslugi kompleksowe
Mechanika pojazdowa
БЫСТРО
КАЧЕСТВЕННО
С ГАРАНТИЕЙ
AutoPerformance в Варшаве предлагает быструю и надежную замену троса сцепления. Профессиональный подход, качественные детали и точная настройка вернут вашему автомобилю плавность переключения передач и комфорт на дороге.
Замена троса сцепления
Услуга включает в себя тщательную проверку текущего состояния фильтра, детальный демонтаж старого топливного фильтра, аккуратную установку нового оригинального фильтра, а также обязательный контроль правильной работы системы после произведенной замены.
ПОЧЕМУ МЫ?
СТАНДАРТЫ как у дилера
Наша цель – исправный автомобиль и ДОВОЛЬНЫЙ КЛИЕНТ
Средние цены
ПРОЗРАЧНОСТЬ РАСЧЕТОВ
ПРОЗРАЧНОСТЬ РАСЧЕТОВ
Профессиональная - Замена троса сцепления
Когда необходима услуга?
01
02
ПРОВИСАНИЕ ТРОСА
03
ТУГАЯ ПЕДАЛЬ
СЛОЖНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
Когда уже плохо?
Когда все хорошо?
Педаль тугая
Нажимать сцепление тяжело, рука устает. Это знак износа троса – замена вернет легкость и избавит от дискомфорта за рулем.
рос провисает
Педаль болтается, ход слишком свободный. Оборванный или растянутый трос мешает управлению – пора его менять, чтобы восстановить контроль.
Передачи заедают
Скорости включаются с трудом, слышен хруст. Проблема в тросе нарушает работу коробки – замена решит это быстро и надежно.
Легкая педаль
Педаль сцепления нажимается плавно, без усилий. Управление комфортное, нога не устает даже в пробках – система работает идеально, как будто машина только из салона.
Переключение скоростей быстрое и точное. Нет заеданий или хруста – трос обеспечивает плавную связь между педалью и коробкой, даря уверенность за рулем.
Тихая работа
Никаких скрипов или щелчков при нажатии. Механизм сцепления функционирует бесшумно, что добавляет удовольствия от вождения и говорит о качестве деталей.
Сцепление буксует
Машина теряет свою тягу, и в результате обороты растут, но при этом разгон отсутствует. Изношенный трос мешает механизму работы, и именно новая деталь сможет вернуть нормальную динамику и обеспечить оптимальное функционирование автомобиля.
Долговечность узла
Трос служит долго, не растягивается со временем. Правильная установка гарантирует, что замена потребуется нескоро, экономя ваше время и нервы.
Стабильный отклик
Сцепление реагирует мгновенно, без задержек. Вы полностью контролируете машину, будь то старт с места или маневры на сложной дороге.
Четкие передачи
Как мы выполняем свою работу?
Диагностика
Демонтаж/
чистка компонентов
чистка компонентов
Установка новых деталей
Проверка и тестирование
01
02
03
04
od 14 godzin
od 8 godzin
от 800 PLN
Замена подшипника сцепления
от 150 PLN
Замена сцепления
от 4 часов
от 2 часов
Почему выбирают нас?
Мы используем сертифицированные запчасти от лучших мировых производителей.
Современное оборудование и профессиональная команда
Гарантия на данную услугу составляет до 12 месяцев
Работаем в соответствии с регламентом производителя
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Трос сцепления — это механическая связь между педалью сцепления и вилкой на коробке передач. Когда ты нажимаешь педаль, трос тянет за вилку — и разъединяет двигатель и трансмиссию, позволяя включать передачи.
Со временем трос:
Со временем трос:
- растягивается;
- начинает заедать внутри рубашки;
- рвётся или изнашиваются наконечники.
- сорвать коробку;
- сжечь сцепление;
- остаться без передач посреди дороги.
Вот основные признаки, что пора менять:
- Педаль сцепления стала тугой, скрипит, идёт рывками;
- Педаль не возвращается полностью в исходное положение;
- При включении передачи слышен хруст или коробка «упирается»;
- Передачи плохо включаются, особенно 1-я и задняя;
- Трос лопнул — педаль сцепления просто «упала» и не работает;
- При осмотре — видно, что оплётка порвана, трос ржавый или натяжение неправильное.
Если у тебя трос с ручной регулировкой (старые модели) — его можно временно подтянуть, если он просто растянулся.
Но если:
Но если:
- он закисает, трётся, скрипит;
- оборваны волокна;
- или трос автоматический (саморегулирующийся) — тогда только замена.
Процедура простая, но требует аккуратности:
- Снимается старая тяга: от педали внутри салона и от вилки на коробке;
- Освобождаются фиксаторы, клипсы и направляющие;
- Устанавливается новый трос;
- Делается регулировка натяжения (если нужно);
- Проверяется ход педали и работа сцепления в движении.
⏱️ Обычно — от 30 минут до 1,5 часов, в зависимости от конструкции машины:
- старые модели с доступом сверху — быстро;
- на современных авто с плотной компоновкой — чуть дольше.
🔥 Лучшие варианты:
- Оригинал — отлично, но иногда дороговато;
- Аналоги от брендов: Sachs, Febi, TRW, JP Group, Klarius — отлично подходят;
- Главное — чтобы трос был:
- точно по длине и форме наконечников;
- с качественной рубашкой и направляющими.
Проблемы начинаются быстро:
- Педаль сцепления будет "гулять" — то высоко, то низко;
- Увеличивается износ диска сцепления и выжимного;
- Передачи начинают вылетать или не включаться;
- В один момент трос просто лопнет, и ты не сможешь ехать вообще — даже на эвакуатор не заедешь.
Несколько простых правил:
- Не держи ногу на педали сцепления — убивает и трос, и сцепление;
- Раз в год — осмотр троса и пыльников при ТО;
- При первых признаках скрипа или тугой педали — не тяни с диагностикой;
- Ставь только качественные тросы — один хороший трос служит 60–100 тыс. км, дешёвый — 10–15.
Зарегистрироваться
на диагностику
Сейчас!
на диагностику
Сейчас!
Что говорят наши клиенты ❤️